脱轨惊魂！台铁一列自强号列车昨行经花莲，最后三节车厢突然出轨倾倒翻覆，拖行两百公尺，路旁电线杆被扯断卷进变形车厢铁皮里，甚至直插车顶，铁轨也变形为Ｓ曲线，两名陆客受伤，吓得直说：这旅程太可怕，不敢来了！意外也让东部干线停摆，预计今天中午才能通车，这也是六月高温以来、十九天内第二起出轨意外，台铁昨排除是高温导致钢轨变形，正朝维修疏失或轨道、车辆问题等方向调查。
307车次自强号列车，昨从高雄新左营开往花莲，载有两百多人
台铁编号307车次自强号列车，昨从高雄新左营开往花莲，载有两百多人，下午二时四十九分经花莲县富源至光复站间一处公墓区路段时，列车最后的七、八、九节车厢突出轨、倾倒翻覆，当时三节车厢内有十一名乘客。不少旅客手脚挫伤，其中中国旅客林华（女、四十六岁）右颧骨骨折、满脸是血，右手肘及腰部撞伤；另名中国旅客郑灿（女、二十五岁）则撞伤头部，有轻微脑震荡需留院观察。
恐怖电杆贯穿车厢
307车次自强号列车，昨从高雄新左营开往花莲，载有两百多人
台铁预估，出轨意外造成三十七列次误点，约五千三百人受影响，因应铁路中断，立即调派十四辆客运接驳旅客。
花莲县消防局指出，出轨列车共有九节车厢，第七、八、九节车厢偏离轨道，其中第九节车厢九十度翻倒、第八节车厢四十五度倾斜、第七节车厢微倾。由于出轨拉扯力道太大，路旁三根电杆被拉断，其中一根笔直刺穿第八节车厢顶，另一根卷入车厢里与铁皮揉成一团。
以后不当车长了
目击者说，现场冒出大团黑烟，以为车厢燃烧，近看才发现有几节车厢铁皮挤扁，底盘也被扯离车厢。
林华的姪女余悸犹存说，她们三人来台自由行，坐第七节车厢，翻车时她刚睡醒，突然感到车身左右剧烈摇晃，瞬间就往右侧倾倒，感觉车厢一路被拖行，车内乘客大声尖叫，列车拖行数秒后停止，事后仍不停发抖，直说：这旅程太可怕，不敢来了！
中国旅客林华（小图，翻摄画面）右颧骨骨折、满脸是血；郑灿撞伤头部（大图，王文杰摄）送医。
坐在第二节车厢的林姓乘客告诉《苹果》，车厢出轨时，车身严重拉扯、晃动，持续四、五秒钟，车停下来后，他听到叶姓女列车长拿无线电大骂：以后不当车长了，不然怎么死的都不知道！乘客也痛斥：东干线一月翻两次，台铁把人命当狗屎吗？
台铁表示，昨自强号出轨后扯断一小块钢轨，拉扯约三百公尺长轨道，电车线杆损坏三根，电车线断落约一百公尺，号志设备也损坏三处，ＰＣ枕木受损三百支，因现场抢修困难，预估今午十二时抢通完成通车。
据台湾气象局资料，昨出事地点温度为摄氏三十四点三度，是花莲最高温路段，车厢出轨后，原本笔直的铁轨竟出现大Ｓ形曲线。有民众向《苹果》爆料，指称台铁前晚在该路段施工；富源火车站副站长戴文贵指称，前晚确有连夜施工铁道枕木及道碴固定，但不认为与出轨有关。
交部要求铁轨体检
台铁东部干线在本月四日也曾发生出轨意外，当时 编号六五一车次莒光号，在花莲东竹与富里间有六节车厢脱轨，起初认为是铁轨高温挫屈。台铁昨坦承，四日当天轨道温度高达摄氏六十三度，超过一般铁道所能负荷的六十度，一度以为是高温导致钢轨挫屈，但调查发现出轨处前一晚刚施工养护抽换枕木，疑似扰动抵住钢轨的石碴且养护不足，将惩处三名相关人员。
至于昨天意外，出轨现场量测钢轨高温为摄氏五十四度，未超过摄氏六十度的轨道耐热上限，初步排除高温导致轨道挫屈变形，将朝施工或养护等人为疏失，或钢轨、路基、车辆等问题调查。交通部昨也要求台铁进行全台铁轨体检。
东部干线一个月内发生两起出轨状况，台铁下月将祭出三大新标准作业流程，只要轨道温度达摄氏五十度，将派专人透过电脑监看轨温，并通知道班工不要在轨道施工，避免抵住钢轨的石碴扰动松动；若轨温升到摄氏五十五度，将派人搭机车头或步行巡视；一旦轨温超过摄氏六十度，列车时速将降至六十公里以下。
专家痛斥人力不足
铁道专家洪致文以日本北海道铁道列车出轨为例，很多是人力不足导致巡轨不确实，台铁同样也有养护人力不足问题，台铁却都把问题推给高温，若钢轨温度超过摄氏六十度就变形，还能拿来当钢轨吗？交通部应正视台铁人力不足问题。
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