票价方面，台湾高铁公司10日才会举行临时股东会讨论财改案，如果顺利通过，台北－左营票价有望降为原价1490台币，新增三站的票价分别是：台北－苗栗430台币、台北－彰化820台币、台北－云林930台币。
台湾高铁苗栗、彰化、云林3新站将在12月1日启用，高铁也将进行开通以来最大改点，同时列车行车模式也将分为直达、跳蛙式、站站停三大类，从现行4种方式增至8种。
3站加入营运后，台湾高铁站从现行8站增为11站，每周班次也从954班增为964班。高铁表示，台北－左营直达车仍维持96分钟行驶时间，但未来11站皆停，行车时间将比现行2小时多出18分钟。
高铁表示，12月大改点后的行车模式可分为直达、跳蛙式、站站停三大类、8种行车方式：
高铁直达车
1.北高直达车 行驶时间：96分钟
高铁表示，改点后北高直达车仍维持每小时1班、尖峰时间2班，停靠车站为台北－板桥－台中－左营。
2. 北高半直达车 行驶时间：108分钟
3. 清晨半直达车 行驶时间：2小时
为了服务清晨北上的商务旅客，高铁未来每天清晨提供一班北上半直达列车，6点18分从左营发车，于8点12分抵达台北，沿途停靠车站为：左营－台南－嘉义－台中－桃园－台北。
高铁每站皆停列车
1. 北高每站皆停列车 行驶时间：2小时18分钟
站站停列车规划每小时1班，三站加入后停靠出站增为11站，因此从12月起站站停列车总行车时间将增加18分钟，台北－台中、台中－高雄分别增加6分钟与12分钟。
单以苗栗、彰化、云林车站来看，未来每站皆停的情况下，台北－苗栗49分钟、台北－彰化是80分钟、台北－云林92分钟。
沿途停靠车站：台北－板桥－桃园－新竹－苗栗－台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营。
2. 台北－台中每站皆停列车 行驶时间：66分钟
沿途停靠：台北－板桥－桃园－新竹－苗栗－台中。
3台中－左营每站皆停列车 行驶时间：72分钟
沿途停靠车站为台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营。
高铁跳蛙式：
跳蛙式列车总行车时间均为2小时，并分为两种停靠站模式。其中，台北－彰化、台北－云林每小时1班、尖峰时间2班，列车行驶时间分别为60分钟与72分钟。
跳蛙式列车停靠站点：
1. 台北－板桥－台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营
2. 台北－板桥－桃园－新竹－台中－嘉义－台南－左营
