陆客团大半年来直直落，台湾观光旅游年营收恐掉两、三百亿。一息尚存，还能撑多久？大陆台资旅行社业者预估，顶多撑到十月民怨就会爆发。业者打听到，因为陆客团缩减首当其冲的游览车业，生意剩三成，但十月会有大批车贷到期，没钱缴、卖车也没人要，将面临最后关头。
陆客团赴台大缩水，不是市场机制，是政治问题。大陆台资旅行社业者强调，近半年来赴台的陆客团下滑很多，跟以往接案相比，陆方几乎全面暂停审批高层访台交流，也暗示或明示减少组团赴台。
陆方虽然禁止局长级以上高层赴台交流，但业者注意到，处级以下没有影响，因为一旦决裂让关系断了线，以后再想缝补救困难了。因此还留有余地，包括陆客自由行还不受影响，日后可转圜。
不过，面对陆客团缩减冲击，两岸几乎不谈判，摆明要僵在那里，看谁撑得久。让业者忧心的是，陆客赴台缩减情况再不改善，台湾观光旅游业恐怕也撑不了多久。
业者说，全台约一万七千辆游览车，而业者因为陆客团不来，生意掉到剩三成，日营收少二千万，当初业者因应陆客需求而贷款添购的游览车，十月会有三、四千辆的车贷到期，因为没钱付贷款，卖车也没人接手，游览车业者正酝酿要向讨公道，希望出面进行两岸协商。
业者表示，因为两岸对九二共识谈不拢，少了陆客团挹注台湾的观光旅游产业，恐怕不只游览车业，要讨公道的相关业者，恐将接二连三。
根据中研院经济所评估，若陆客来台减少二成，将影响民间消费大约零点二至零点三个百分点。以目前粗估陆客团大减三成，甚至进一步腰斩，台湾观光旅游业恐将减少两、三百亿元的年营收。
安全再没保障陆客真的不来了
中共党报人民日报昨天以如果安全无保障，陆客真的不来了为题的文章指出，当前两岸关系阴晴不定，政治等因素对台湾观光旅游业的影响已显现，台湾旅游业者都在担心陆客不来了。如果安全再没有保障，大陆游客真有可能不去台湾了！别让大陆游客用安全一票否决台湾游！
报导称，发生于七月十九日台湾游览车起火事故，对于遇难者家属是一场恶梦，更是一个个大大的问号：为什么全车无一人能逃生？有无人为因素？还有一个问题，两岸民众都想知道答案：为什么又是陆客？
相似的意外，重复的悲剧。统计2008年7月台湾开放大陆居民赴台旅游后发生的相关事故，数字触目惊心，八年共发生十一起有死伤的旅游事故，其中九起为游览车事故、一起火车事故、一起坠机事故，连同这次火烧车事故，造成含旅行社相关人员在内共八十三死一百多人伤。
一名遇难者家属哽咽着说：母亲一直有到台湾旅游的愿望，没想到这一去…。2008年以来，多少大陆民众带着对台湾的特殊感情和美好向往踏上旅途，据大陆台湾地区旅游局统计，2015年大陆赴台总人数为四百一十四万人，占台湾入境旅游人数四成，大陆是台湾旅游最大客源地。
然而，在大陆游客迅速增加的同时，台湾的旅游业却好像并没有做好准备，各种意外、悲剧一再冲击。
诚然，台湾天灾频繁，地理、气候条件特殊，通往很多景点的道路险峻，但很多意外事故都存在着人祸的影子，或是法规上的漏洞、或是管理上的疏失、或是体制上的不足。
旅游承载能力、道路安全、飞行安全、道路养护、游览车安全标准、改装车、低价团……一起起事故犹如打开了潘朵拉盒子，遭遇不幸的大陆游客以生命代价把台湾观光业的缺弊一一揭开。每次事故后，台湾都在亡羊补牢，但破洞仍层出不穷……。
文章称，希望看到台湾旅游安全真正提升，让大陆游客的悲剧不再重演，再周延的法律如果不抓紧落实的话，形同虚设，因此必须在监督上花工夫，以宁可错杀不可放过的态度消除安全隐患，确保旅游安全。
